Мифы о кузовном ремонте

Кузовной ремонт позволяет устранять различные повреждения кузова: трещины лакокрасочного покрытия, царапины, сколы, вмятины и более серьезные дефекты. Часто он требуется автомобилю после аварии, но не является панацеей.

Вокруг кузовного ремонта ходит много слухов. А большинство водителей продолжают верить мифам, которые не имеют ничего общего с реальностью. Проверьте себя: так ли хорошо вы знаете про кузовной ремонт автомобиля.

Кузовной ремонт всегда выгоднее

Миф, которым ушлые сервисмены заманивают доверчивых клиентов, обещая восстановление кузова или ремонт отдельных кузовных элементов. Однако в реальности такой ремонт часто оборачивается неоправданно большими расходами. И нередко выясняется, что заменить деталь или попросту избавиться от автомобиля было бы целесообразнее. Поэтому в каждом конкретном случае следует трезво оценивать стоимость ремонта.

Выгоднее заменить деталь, нежели ремонтировать

Обратная ситуация, когда водитель уверен, что всегда выгоднее купить новую кузовную деталь и поставить ее взамен поврежденной. Или даже приобрести автомобиль-донор в приличном состоянии, чтобы использовать кузов… На самом же деле, кузовной ремонт зачастую позволяет решить проблему быстрее и за меньшие деньги. Нужно только обратиться к опытным и добропорядочным специалистам.

Нельзя пренебрегать кузовном ремонтом

Еще один бытующий миф, который хотелось бы развенчать. Очень часто в интернете, например, можно встретить информацию о том, что нельзя закрывать глаза на какие-то кузовные дефекты, независимо от их локализации и серьезности… Советуют ехать на кузовной ремонт с любой царапиной. Считаем, что это тоже своего рода введение потенциальных клиентов в заблуждение. Терпеть некоторые кузовные «косяки» можно, а порой это даже целесообразно.

Судите сами. У автомобиля заржавела крышка капота. Можно отправиться в кузовной цех и ликвидировать проблемное место, потратив энную сумму. Но если планируется еще много лет пользоваться машиной, вполне возможно подождать и через какое-то время (даже год и более) отремонтировать или просто заменить деталь.

А вот чем пренебрегать, действительно, не стоит — так это несущими деталями кузова, такими как пороги, лонжероны, стаканы, днище, моторный щит.

Кузовной ремонт поможет восстановить авто старше 10 лет

Иногда думают, что кузовные мастера волшебники, но это не так. Если автомобилю больше десятка лет и у него вовсю цветет кузов — никто не возьмется обещать, что кузовной ремонт решит проблему. Все зависит от реального состояния авто, и его должен смотреть мастер, чтобы определить стоимость ремонта. И вот тогда можно принимать решение, а стоит ли игра свеч.

Порой бюджетный кузовной ремонт — лишняя трата денег. А если у десятилетней машины гнилые силовые элементы, от нее лучше избавляться — пользоваться таким автомобилем небезопасно.

В кузовном сервисе главное — оборудование

Если сервисмены нахваливают перед вами свое оборудование и оснащенность кузовного центра — спросите об опыте специалистов и о том, за какие работы они берутся. Очень вероятно, что сложная кузовная проблема окажется им не по зубам и они откажутся принимать ваш автомобиль. Ведь любым, даже самым лучшим оборудованием, нужно уметь пользоваться — а действительно хороших мастеров в нашем деле не так уж и много.

Кузовной ремонт стоит везде одинаково

На самом деле, цены могут разительно отличаться. За одну и ту же работу в разных сервисах вам могут выставить различный счет. Кто-то попросту накручивает цену. Для других работа может показаться сложной и трудоемкой. А третьи используют дорогие технологии и содержат в штате высокооплачиваемых спецов.

Дешевую краску сразу видно

Многие водители уверены, что способны на глаз отличить качественную покраску от некачественной. На практике сделать это практически невозможно. Когда вы получаете автомобиль из сервиса, он может сиять — даже если покрашен дешевой краской. Изъяны и экономия на материалах будут проявляться только в процессе эксплуатации: например, когда вы приедете на мойку, или по истечении определенного срока. Вот почему так важна гарантия, и она должна быть не менее года — этого срока достаточно для выявления всех недостатков.